Profil, jest to stosunek wysokości opony do jej szerokości.
Opony niskoprofilowe to wynalazek ostatnich lat i wiąże się ze stałym unowocześnianiem silników, w skutek czego rośnie średnia moc samochodu. Ten wzrost wpływa również na wprowadzanie ulepszeń przez producentów opon , którzy starają się sprostać nowym wymaganiom i potrzebom powstałym pod wpływem dynamicznych zmian w motoryzacji.
Dlatego z takiej właśnie potrzeby powstały opony niskoprofilowe, które zapewniają odpowiednie parametry niezbędne w samochodach o dużej mocy silnika. W porównaniu do zwykłych opon, mają one znacznie mniejszą szerokość. Ich wysokość stanowi nawet tylko 30% ich szerokości.
Automatycznie opona taka, z racji swojej większej szerokości ma znacznie lepszą przyczepność przy wysokiej prędkości niż tradycyjna opona. Jednak jest ona większa tylko podczas jazdy po suchej nawierzchni. Podczas gdy jest ona mokra lub ośnieżona, szersza opona niskoprofilowa ma większą powierzchnię kontaktu z podłożem i automatycznie zwiększa się ilość wody, którą należy spod niej usunąć.
Pewnym minusem, również związanym z powiększeniem powierzchni mającej kontakt z podłożem, jest wzrost poziomu hałasu emitowanego przez szersze opony. Na naszych zniszczonych nawierzchniach pojazd wyposażony w takie opony prowadzi się mało komfortowo. Jednak, jeśli nawet mimo wysokiej ceny ktoś z Państwa zdecyduje się na zmianę ogumienia na niskoprofilowe należy pamiętać, że założenie ich zmniejsza wysokość opony, a co za tym idzie, zmniejsza się również rzeczywista średnica koła (felgi z oponą).
Najczęściej wymiana taka prowadzi do tego, że kierowca, by zachować fabryczną wartość średnicy całego koła, musi wymienić felgi na większe. Jest to istotne ze względu na wskazania prędkościomierza i licznika, oraz sprawność elementów zawieszenia. Przy wymianie opon standardowych na niskoprofilowe, najlepiej jest zasięgnąć rady eksperta, który pomoże w wyborze odpowiednich opon i felg.